Vous avez toujours voulu explorer le paradis blanc « l’Antarctique », découvrez sans plus attendre Le Commandant Charcot. Un navire révolutionnaire qui explore les terres polaires propulsé au gaz naturel liquéfié. Embarquez pour une odyssée lointaine mêlant exploration et sciences, un moment unique à bord d’un navire de haute exploration polaire !
Si vous avez le projet de partir en expédition polaire, faites le à bord d’un navire exceptionnel, et optez pour une croisière sur le Commandant Charcot ! Une croisière luxe respectueuse de l’environnement.
Le Commandant Charcot est le navire de croisière de Ponant conçu pour naviguer dans la banquise, avec une propulsion au gaz naturel liquéfié. Il mesure 149,9 m de long, compte 123 cabines pour 245 passagers, plus 12 cabines réservées aux scientifiques. Livré en juin 2021 par le chantier norvégien Vard, il navigue en Arctique comme en Antarctique. Les expéditions démarrent autour de 22 000 € par personne et dépassent 85 000 € pour les suites sur des itinéraires de 14 à 20 nuits.
Explorez l’Antarctique à bord d’un yacht 5 étoiles
Le Commandant Charcot est un navire d’exploration polaire hybride électrique. Voyagez en toute sécurité et en total respect avec l’environnement. Des experts des glaces et passionnés par l’environnement polaire vous guideront tout au long de votre exploration de l’Antarctique. Les commandants Patrick Marchesseau et Etienne Garcia sont deux experts de la navigation polaire.
Le saviez-vous ? ces deux commandants chevronnés de la compagnie PONANT, sont parmi les rares en France capables de naviguer dans les glaces.
Avec le Commandant Charcot, vous vivrez une expérience inoubliable sur les traces des plus grands navigateurs, à la rencontre du pôle Nord, de l’océan Arctique ou encore de l’extrême nord-est du Groenland.
Au programme de votre exploration polaire, vous aurez la possibilité de vivre des expériences originales comme faire du kayak sur la mer des glaces, vivre en immersion dans les campements inuits, ou encore partir à la rencontre d’une faune riche : manchots empereurs, phoques, albatros, léopards des mers ou cormorans impériaux… tout un programme qui vous laissera des souvenirs grandioses.
Ce que ce navire a de réellement différent
Le terme « brise-glace de croisière » est employé à toutes les sauces. Ici, il désigne une réalité technique documentée. Les caractéristiques relevées auprès de la presse maritime spécialisée et des courtiers de la compagnie, à jour en septembre 2026 :
- Dimensions et livraison : 149,9 m de long sur 28,3 m de large, environ 31 700 tonneaux de jauge, livré en juin 2021 par le constructeur norvégien Vard.
- Capacité : 123 cabines et 245 passagers, auxquelles s’ajoutent 12 cabines réservées à des scientifiques embarqués, pour une capacité totale d’environ 460 personnes équipage compris.
- Propulsion au GNL : le gaz naturel liquéfié ne produit ni fumée, ni particules, ni suie. Les réductions annoncées sont de l’ordre de 20 % sur le CO₂, 80 % sur les oxydes d’azote et 99 % sur les oxydes de soufre, par rapport à un carburant marin classique.
- Une vocation scientifique : les campagnes de mesure embarquées font partie du programme, pas de la communication. Le navire a atteint le pôle Nord d’inaccessibilité, un point que nul bâtiment n’avait rejoint auparavant.
Notre lecture, sans complaisance : la propulsion au GNL réduit fortement les polluants locaux, ce qui est décisif dans un environnement polaire, mais un voyage de ce type reste une activité à forte empreinte. L’argument à retenir est celui de la réduction des émissions par rapport aux navires équivalents, pas celui d’un voyage neutre.
Une croisière de luxe en Antarctique
Embarquez pour une odyssée lointaine mêlant confort et grand luxe. A bord du yacht 5 étoiles le Commandant Charcot, vous bénéficierez de cabines spacieuses, ou de suites en duplex.
Pour se restaurer, plusieurs restaurants gastronomiques sont présents sur le navire. Tout comme une salle de sport dernière génération, une grande piscine intérieure, et même un théâtre.
Le tout orchestré par un service d’exception à taille humaine, et une décoration prestigieuse. Pour résumer, votre séjour sera des plus agréables à bord de se véritable palace flottant.
Le budget, et ce qu’il comprend
Autant le dire franchement : c’est un voyage d’exception au sens financier du terme. Les expéditions vers le pôle Nord démarrent autour de 22 000 € par personne et peuvent dépasser 85 000 € pour les suites, sur des itinéraires de 14 à 20 nuits.
Le tarif n’est pas comparable à celui d’une croisière classique, parce qu’il inclut ce qui est facturé en supplément ailleurs : la pension complète, l’open bar, les sorties en zodiac, le kayak de mer et l’encadrement par les scientifiques et les experts des glaces embarqués. Restent à prévoir les vols internationaux jusqu’au port d’embarquement, souvent situé très au nord ou en Amérique du Sud selon l’hémisphère, et l’équipement personnel de grand froid.
Deux points de méthode avant de vous engager. Vérifiez l’hémisphère et la saison : l’Antarctique se visite pendant l’été austral, de novembre à mars, l’Arctique pendant l’été boréal. Un itinéraire annoncé « polaire » ne dit pas lequel des deux. Et vérifiez ce que l’itinéraire garantit : dans les glaces, aucun débarquement n’est certain, tout dépend de l’état de la banquise et de la météo. C’est la nature même de l’expédition, pas un défaut.
Naviguez sur la mer de Weddell
Découvrez le spectacle fascinant de ce désert polaire, et explorer des territoires inexplorés. Commencez votre exploration par la mer de Weddell. Naviguer à travers les étendues vierges et glacées de la mer de Weddell est une expérience inoubliable.
Elle abrite une faune sauvage abondante, vous verrez des panoramas époustouflants. La navigation entre les plaques de banquise permet d’apercevoir des phoques de Weddell et des phoques crabiers qui se reposent sur la glace.
La mer de Weddell est également une zone bordée par de monumentales plateformes de glace comme celle de Larsen, d’où se détachent de gigantesques icebergs tabulaires.
À mesure que vous avancez sur cette immense étendue polaire, vous pénétrez un infini désert glacé, un monde de silence où tout ne semble que calme et sérénité.
C’est aussi la mer de Weddell qui donne accès aux colonies de manchots empereurs, l’objectif de beaucoup de passagers. Elles ne s’atteignent qu’à certaines dates, quand la banquise est encore praticable, et l’approche se fait selon des protocoles stricts de distance et de temps de présence. Là encore, rien n’est garanti par contrat : c’est la glace qui décide.
Infranchissable, extrême, envoûtante, ainsi pourrait-on décrire la mer de Weddell. Alors convaincu ?
Embarquez pour une croisière d’expédition aux confins de l’Arctique et de l’Antarctique. Explorer les zones les plus secrètes de notre planète à bord du magnifique navire de luxe Le Commandant Charcot.
Questions fréquentes
Combien de passagers à bord du Commandant Charcot ?
245 passagers répartis dans 123 cabines, auxquelles s’ajoutent 12 cabines réservées aux scientifiques embarqués, pour une capacité totale d’environ 460 personnes équipage compris.
Combien coûte une croisière sur le Commandant Charcot ?
Les expéditions démarrent autour de 22 000 € par personne et dépassent 85 000 € pour les suites, sur des itinéraires de 14 à 20 nuits. Le tarif inclut la pension complète, l’open bar, les sorties en zodiac et le kayak, mais pas les vols internationaux.
Pourquoi ce navire fonctionne-t-il au gaz naturel liquéfié ?
Le GNL n’émet ni fumée, ni particules, ni suie, ce qui est déterminant dans un milieu polaire. Les réductions annoncées atteignent environ 20 % sur le CO₂, 80 % sur les oxydes d’azote et 99 % sur les oxydes de soufre par rapport à un carburant marin classique.
Quand partir en Antarctique et quand en Arctique ?
L’Antarctique se visite pendant l’été austral, de novembre à mars. L’Arctique et le pôle Nord se visitent pendant l’été boréal. Un itinéraire simplement annoncé « polaire » ne précise pas lequel des deux.
Les débarquements sont-ils garantis ?
Non. Dans la banquise, chaque sortie dépend de l’état de la glace et de la météo. L’itinéraire annoncé est une intention de navigation, jamais un programme contractuel.
